Hace ya un par de años que ando paseando en moto, y como es de suponer, al menos una caida tengo en el registro histórico, sin grandes consecuencias, al menos físicas.
Bueno, el hecho es que un día de invierno me puse a patinar como bambi en el hielo, tratando de hacerle el quite a un señora...... que frenó en un ceda el paso..... na que decir.
Despues de casi un año..... lo arreglé, y aproveche de cambiar el color de la moto.
Nótese que es la primera ves que hago esto, por lo que verán muchos errores.
El paso a paso, despues del salto
Esta operación la realicé gracias a mi compadre, que me prestó el compresor y la pistola y me ayudó también en la primera etapa de la pintura, y a un colega que me regaló los implementos de Fibra de Vidrio y me dió varios consejos al respecto.
Una de las cosas que tengo que mensionar es el hecho que me van a faltar algunas fotos, debido a que simplemente, no las tomé.... me entretuve mucho maestreando y cuando me di cuenta, ya ténia mucha tarea terminada.
Partamos por lo básico:
Cambié de esto:
A
Partamos con lo básico,
Los materiales:
Debes considerar tres etapas:
El desarme y posterior re-armado
Limpieza y Arreglo.
Emparejamiento y Pintura
Para la primera se consideran solo herramientas y un buen lugar donde dejar las piezas.
Para el segúndo, "Limpieza y Arreglo" considera lo siguiente:
- Agua jabonoza antigrasa (quix o similar)
- Esponja gruesa
- Lija guesa
- Lamina o Mica plastica delgada como de radiorafia
- Una Vela
- Resina plastica de 2 etapas para artesanía
- Fibra de vidrio en paño o "velo"
- Guantes de goma gruesos.
- Palo de helado grande o alguna espátula angosta
- Un pote donde hacer la mezcla
- Una brocha delgada o pincel grande, cuando termines la tendras que tirar al basurero!
- Una tijera
- Cinta adhesiva gris de plomero o similar
Para la etapa de emparejamiento y pintura vas a necesitar los siguiente:
- Masilla mágica, gruesa y fina, catalizada
- Una espátula delgada, flexible
- Lija al agua guesa y fina (bastantes hojas)
- "Primer" catalizado, el primer es una báse sintetica opaca que le da una buena zona de adherencia a la pintura, además de cubrir pinturas anteriores.
- Promotor de adherencia, usado para los plásticos
- Pintura, yo ocupe pintura de carrocería en base a polurietano, esta no es catalizada.
- Dilullente para tu pintura.... no cambies, no mezcles, no inventes.... si no sabe, pregunte.
- Laca o barniz, en mi caso, catalizado rápido.
- Pasta de pulir, guaipes, musculos, paciencia, etc.
Lamento no incluir una imagen de las latas de pintura, pero como mensioné ateriormente, ubieron cosas que se olvidaron fotografiar.
El desarme:
El desarmado de la las piezas de la moto se debe hacer con las herramientas adecuadas, de lo contrario corres el riesgo de rodar alguna tuerca o cortar un tornillo, se debe vaciar el estanque de combustible para no derramar su contenido cuando lo saques, y asi también minimizar los riesgos de inflamación
Un tema de extrema importancia es que respetes la seguridad tuya, de tus cercanos y de tu entorno cuando estés trabajando con carburos.
En el estanque aun se mantienen gases imflamables por lo que tendras que evirar fumar cerca de tu área de trabajo.
Cuando la tengas desarmada asi como en la imagen, tómate un tiempo para hacer una buena mantención a las piezas ocultas... aprovecha de ver el carburador, la bomba de bencina, limpa el chasis interior, comprueba la bateria... etc!!!!
Limpieza y Arreglo:
Realiza la limpieza de lla pieza que vas a arreglar y lija las superficies cercanas a las fracturas o fallas que tenga.
Recorta un pedazo de la radiografia o mica mas o menos del porte del hoyo.
Impregnala con la vela por el lado interior, solo pasale la vela por encima varias veces, y ajustalo con la cinta de plomeria a la pieza que necesitas arreglar.
Utiliza prensitas o prensas mas pro para asegurar las fracturas de la pieza se mantengan en su lugar mientras la impregnas con la resina.
Ahora debes cortar el velo de Fibra de Vidrio en varias piezas pensando en que cubran la totalidad del hoyo y otras tantas que cubran las fracturas lineales con 3 a 4 cm de sobra por cada lado. Piensa en varias capas para darle resistencia.
** TRABAJA CON GUANTES **
Prepara la mezcla de resina según lo indicado en los envaces, usualmente 1:1. Ojo despues de preparar la mezcla tienes menos de media hora para trabajar adecuadamente, despues se pone dificil, y mas tarde, imposible.
Utilizando el pincel (brocha) y el palo de helado comienza a colocar los trozos de tela y los impregnas con la resina. 1º moja conresina para darle un lugar al que adherirse, 2ºcoloca la tela en su lugar, 3º vuelve a mojar por encima. 4º repite.
Re-abre los oyos pequeños porque despues se te van a perder.... eso me paso a mi.
No importa que tan seca se vea la resina en los guantes, no los dejes juntos o vas a terminan con un solo guante de dos mangas y 10 dedos... eso me paso a mi.
Espera unas horas y sacas la radiografia de su lugar, das vuelta y repites por el otro lado para darle resistencia. No es necesario rebajar con lija aun. Pero si lijar en la periferia para darle aderencia a la masilla.
El siguiente paso es rellenar y emparejar con masilla:
En pequeñas porciones se maneja con masilla gresa, se lija y se repasa con masilla fina hasta lograr una superficie lisa.
Mientras tanto limpias las otras piezas, sacas las calcomanias y primero con lija gruesa al agua y despues la fina, tratas de dejar ls superficie opaca.
El estanque al ser metálico requiere algo más de trabajo, las terminaciones deben quedar mas o menos asi:
Limpias bien, secas y en los plásticos aplicas el promotor de adherencia
Por Hasta aquí la parte 1
otro día continuo.
